Academia Navală "Mircea cel Bătrân"

           Simulatorul Integrat pentru Conducerea Navei este compus din două mari module, orientate atât pe elementele vizate de manevra navei și navigație (modul navigație și manevra navei Navi Trainer Professional (NTPRO) 6000), cât și pe elementele de exploatare a sistemului energetic naval (modul compartiment mașini Engine Room Simulator (ERS) TechSim 9).

            II. Modulul pentru simulare a Compartimentului Mașini ERS TechSim 9 a fost conceput și dezvoltat pentru a se realiza cerințele de pregătire și antrenare ale studenților cu specializarea electromecanică și electromecanică navală, ofițerilor de cart din compartimentul mașini, ofițerilor mecanici secunzi și șefilor mecanici, îndeplinindu-se în acest fel toate condițiile de pregătire necesare specialiștilor electromecanici, atât la nivel operațional, cât și la nivel managerial.

           Simulatorul pentru Compartimentul Mașini ERS TechSim 9 este alcătuit din: un post instructor, sala de control a mașinilor (Engine Control Room), sala mașini (Engine Room), sala Generator de Avarie (Emergency Generator Room) și sala de briefing.

           Facilitățile oferite de acest modul permit:

• familiarizarea și pregătirea inițială a echipajelor din compartimentele mașini (atât pentru Marina Militară, cât și pentru Marina Civilă);
• proceduri standard de operare și executare a cartului în condiții normale/speciale;
• operare avansată (Engine Team Management și Crisis Management) și remedierea defecțiunilor apărute în timpul exploatării.

           Simulatorul îndeplineste toate condițiile impuse prin Codul și Convenția STCW 95, privitor la standardele impuse pentru pregătirea personalului din compartimentul de mașini, prin modelele de curs IMO 2.07, 2.08, 7.02 si 7.04.

           Prin configurația de care beneficiază ERS TechSim 9, se poate acoperi problematica ce vizează operarea celor mai des întâlnite instalații de propulsie, cu instalațiile auxiliare ale acestora și în funcție de tipul navei:

• instalație de propulsie MAN BW 6S60MC-C, caracteristică unei nave tanc LCC;
• instalație de propulsie MAN BW ECME, caracteristică unei nave portcontainer;
• instalație de propulsie combinată Dual Fuel Diesel-Electric, caracteristică unei nave LNG Carrier;
• instalație de propulsie PV 3000, caracteristică unei nave militare tip Offshore Patrol Vessel.

           Elementul care conferă acestui complex de simulare unicitate în România, constă în posibilitatea de a lucra în mod combinat (Joint Operation) a celor două module, permițându-se astfel simularea operării unei nave în întreaga sa complexitate, pentru toate cele patru tipuri de instalații de propulsie.

           Folosindu-se arhitectura modulară a întregului complex de simulare, s-a putut realiza intregrarea celor două module de simulare ERS TechSim 9 si NTPRO 6.0 într-un mediu unitar și interactiv de simulare.

           Antrenamentele combinate ale inginerilor electromecanici și ofițerilor de punte, permit îndeplinirea urmatoarelor cerințe:

• asigurarea unei bune cooperări între cele doua echipe de specialiști, în condiții similare de la bordul navei;
• familiarizarea cu complexitatea și interacțiunile tuturor sistemelor de la bordul navei;
• antrenamentul pentru situații de urgență (om la apa, incendii, găuri de apă, etc.);
• familiarizarea completă cu echipamentele de la bordul navelor, avându-se în vedere gradul ridicat de automatizare al tuturor instalațiilor de la bordul navei.

           Funcțiile software disponibile pentru modulul ERS TechSim 9:

• instalație de propulsie electrică și diesel a navei;
• sistemul electric al navei;
• sisteme și mașini auxiliare;
• control local din camera mașinilor;
• simulare de sunet pentru instalațiile în funcțiune;
• sisteme de alarmă cu unitate de alarmă sonoră și vizuală;
• vizualizare 3D.

           Principalele obiective de instruire oferite de modulul ERS TechSim 9:

• informații despre echiparea compartimentului mașini;
• diagrame de flux, de aspect și de sistem;
• controlul mașinilor;
• sistemul de control al instalațiilor;
• automatizare, alarmă și sistem de siguranță;
• controlul emisiilor și gestionarea economiei de carburant;
• managementul energiei;
• operațiuni de urgență;
• monitorizare și depanare;
• managementul resurselor navei.

            III. În cadrul Simulatorului Integrat pentru Conducerea Navei se gasește și simulatorul de comunicații maritime GMDSS care permite antrenamentul studenților/cursanților în vederea obținerii certificatului GOC (General Operator's Certificate).

           Simulatorul de comunicații maritime GMDSS este compus din: 11 posturi pentru cursanți și 2 posturi pentru instructori. Fiecare post constă într-un calculator, hand-set cu interfața USB conectat la calculator și soft cu licență TGS. De asemenea, simulatorul mai conține 2 console fizice Compact GMDSS instalate pe două dintre punțile de navigație ale Simulatorului Integrat pentru Conducerea Navei. În prezent, în simulator sunt instalate 5 versiuni de software cu echipamente GMDSS: Furuno, SAILOR 2000, 4000, 5000 si 6000.

           Posturile de instructor pot fi folosite pentru managementul scenariilor de comunicații, dar și pentru simularea unei stații VTMS.

           Simulatorul Integrat pentru Conducerea Navei poate fi considerat un mediu educațional prietenos, specific sistemului de educație și formare maritimă, pe baza căruia trebuie implementat un sistem eficient de instruire, valorificând astfel, la nivel academic, activitățile profesionale. Alternarea inteligentă și creativă și amestecul de tehnici de formare în cadrul Academiei Navale pot oferi un transfer optim de cunostințe și o dezvoltare adecvată a competențelor generale și specifice, așa cum este necesar pe piața forței de muncă.