Academia Navală "Mircea cel Bătrân"

           Sistemul de informare și afișare a hărților electronice (ECDIS) este unul dintre sistemele de navigație electronice moderne, care se întâlnesc astăzi la bordul navelor militare și civile, și pe care viitorii absolvenți ai Academiei Navele "Mircea cel Bătrân" îl studiază în cadrul disciplinelor de specialitate.

           Deținerea de cunoștințe, abilități și competențe în utilizarea sistemelor de hărți electronice de la bordul navelor de către ofițeri, este reglementată prin Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (STCW).

           Simulatorul Sisteme de Hărți Electronice de Navigație (ECDIS) este dedicat pentru desfășurarea instruirii studenților în utilizarea sistemelor de hărți electronice.

           În industria maritimă sunt întâlnite sisteme ECDIS de la diverși producători, iar pentru a oferi studenților posibilitatea iînvățării despre diferite sisteme pe care le pot întâlni la bordul navelor civile și militare, simulatorul include 3 tipuri specifice de ECDIS de la producătorii cei mai raspândiți în flota maritimă internațională: Raytheon - Anschutz, Furuno, JRC.

           Simulatorul ECDIS asigură instruirea studenților/cursanților la nivelul cerut pentru certificare ulterioară "ECDIS Type Specific Training". Simulatorul este compus din 3 tipuri de ECDIS, fiecare tip fiind format din: un post instructor și 12 posturi student.

           Simulatorul ECDIS JRC este realizat cu echipamente simulate, iar consolele ECDIS Furuno și Raytheon Anschutz sunt echipamente ECDIS reale cu accept de tip MED.

           Consolele ECDIS Raytheon-Anschutz includ și module specific militare, respectiv AML (Advanced Military Layers) cu posibilități de dezvoltare ulterioară către WECDIS (grid tactic). Toate echipamentele respectă ultimele cerințe ale standardelor IHO cu privire la hărțile electronice utilizate.

           Funcționalitățile Simulatorului de Sisteme de Hărți Electronice de Navigație (ECDIS) includ:

• afișarea următoarelor tipuri de hărți electronice: S-57 Ed3.0/3.1, S-63, ENC, ARCS;
• afișarea traseului navei proprii și afișarea rutei planificate pe harta electronică;
• verificarea automată a contururilor de siguranță și a zonelor periculoase ale navei proprii (nu este disponibilă pentru ARCS);
• afișarea țintei urmărite și afișarea țintei AIS pe harta electronică;
• suprapunerea ecoului radar pe harta electronică (când ECDIS-ul este utilizat cu interfața radar opțională);
• afișare mișcare adevarată/relativă;
• afișare Nord-up/Curs-up/Head-up/Waypoint-up;
• afișarea informațiilor despre rută, cum ar fi latitudinea/longitudinea la destinații, direcționări/domenii până la puncte de trecere și ora de sosire planificată;
• disponibilitatea a două EBL/VRM-uri;
• scrierea de note cu caractere alfabetice în harta electronică;
• afișarea informațiilor precum data/ora, poziția curentă, direcția și viteza navei;
• selecție de culori (conforma cu IMO/IHO) potrivite pentru zi, noapte, zori și seara;
• editarea informațiilor despre rută;
• adăugarea, ștergerea și modificarea WPT-urilor pe harta electronică sau pe listă;
• calculul distanței dintre WPT-uri, relevmente și ora de sosire planificată;
• construirea unei rute cu cel puțin 512 WPT-uri pe ruta;
• verificarea traversării contururilor de siguranță și a zonelor periculoase pe traseele create;
• urmărirea rutei;
• schimbarea cursului;
• alarmă de trecere a contururilor de siguranță;
• zonele periculoase se apropie de avertizare;
• avertizare de sosire la punctul de referință;
• avertizare în afara drumului;
• înregistrarea informațiilor de navigație pe SSD/HDD;
• redarea traseului navei proprii folosind datele înregistrate;
• minimizarea informațiilor care sunt afișate în mod constant și extinderea zonei de afișare a hărții;
• realizează navigarea mai sigură prin linia de contur de siguranță, traversarea zonelor periculoase și inelul de gardă;
• realizează operabilitate ridicată prin desenare de mare viteză și procesare de mare viteză;
• activează un plan de curs cu vizualizare multiplă;
• afișeaza un ecran lat de vizualizare în timp ce este afișată o singură hărtă sau mai multe vizualizări;
• permite crearea unui plan de traseu cu funcția de editare a tabelului și funcția de editare graficaă;
• poate crea o rută alternativă în timpul navigării;
• navigarea automată este activată prin conectarea la Auto Pilot;
• funcția de redare a înregistrării permite verificarea rutelor de navigație folosite;
• funcția de notificare a recepției mesajelor (notifică sosirea de noi mesaje AIS);
• utilizarea unei ferestre comune de informare (permite afișarea informațiilor despre țintă și a informațiilor simple de conducere (direcția vântului/viteza vântului informații etc.) cu o operație simplă de comutare);
• afișarea informațiilor grafice citite rezultate prin grupare (permite accesul imediat la informațiile necesare);
• afișarea cauzei alertei, precum și a ghidului de acțiune;
• evidențierea vizuală a simbolurilor țintă (permite identificarea țintei care se potriveste cu condiția, cum ar fi direcția de navigare, lungimea navei și tipul navei prin afișaj evidențiat).

           Dat fiind faptul că simulatorul este instalat în campusul ANMB, fără a avea acces la totalitatea surselor de semnal care pot exista pe o navă, sunt asigurate urmatoarele funcționalități necesare desfășurarii scenariilor de instruire:

• afișarea de hărți ENC de detaliu, livrate și instalate pentru cel puțin 2 zone, din care una este Marea Neagră Vest, care să acopere coasta Mării Negre de la Sulina la Intrare Bosfor, cu detalii pentru porturile: Midia și Constanța;
• afișarea țintelor AIS (AtoN, nava la cheu, nava la ancoră, nava în marș), țintelor TT în mișcare;
• afișarea de scenarii în zonele cu hărți ENC de detaliu care să includă: deplasarea navei proprii pe pasa ieșire port/intrare port, deplasare între porturi, cu un minim de 30 de WPT-uri, afișare mesaje tip Navtex.